（1）合理选择农产品运输方式、运输路线和运输工具

运输方式是指交通运输的性质（海、陆、空），运输路线是指交通运输的地理途径，运输工具是指运输承载物。运输方式是运输路线和运输工具的表现形式，运输路线和运输工具是运输方式的载体。三者是不能孤立存在的，是影响农产品运输的3个密切相关的因素。

合理选择农产品运输方式、运输路线和运输工具，就是在组织农产品运输时，按照农产品运输的特点、要求及合理化原则，对所采用的运输路线和运输工具，就其运输的时间、里程、环节、费用等方面进行综合对比计算，消除增大运输时间、里程、环节、费用等各种不合理因素和现象，选择最经济、最合理的运输方式、运输路线和运输工具。

现阶段，我国交通运输的主要方式有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输等，与这些运输方式相适应的运输工具是火车、汽车、轮船、飞机和管道。农产品运输除了现代化交通运输方式及其运输工具外。还大量使用一些民间运输工具，如拖拉机、帆船、驳船、畜力车、牲畜等。这些运输方式和运输工具各有特点，各自适应一定的自然地理条件或自然属性和产销状况不同的农产品的运输需要。只有区别情况，因地制宜，才能合理选择。对于大宗农产品远程运输，适宜选择火车。因为火车具有运量大、运费低、运行快、比较安全、准确性和连续性较高等特点。对于短途农产品运输，适宜选择汽车。因为汽车运输具有装卸便利、机动灵活、可直达仓库，对自然地理条件和性质不同的农产品适应性强等特点。对于鲜活农产品，可根据鲜活性、成熟度，选择具有相应保养条件的运输快的运输工具和运输方式。大宗耐储运农产品运输，适宜轮船。因为轮船运输运量大、运费低，但速度慢一些。那些特殊性急需的农产品运输，可利用飞机，因为飞机速度快。但由于运费太高，一般情况下不宜采用。液体农产品的特殊运输，可利用管道。管道运输虽然一次性投资大，但具有长期受益，综合效益高，自动化程度高，安全可靠，运输损耗少，免受污染等优点。

民间运输工具。是我国农产品运输不可忽视的重要力量。民间的各种运输工具数量多、分布广、使用灵活方便，在某些情况下，是其他现代化运输工具所代替不了的。所以，在广大农村，特别是交通不便的边远地区，民间运输工具是不可缺少的，尤其适宜零星分散的小宗农产品的短途运输。

（2）采用直达、直线、直拨运输

直达运输是指将农产品从产地或供应地，直接运送到消费地区、销售单位或主要用户，中问不经过其他经营环节和转换运输工具的一种运输方式。采用这种运输方式运送农产品，能大大缩短商品待运和在途时间，减少在途损耗，节约运输费用。农产品，尤其是易腐易损农产品的运输，应尽可能采用直达运输方j式。有些农产品，如粮食、棉花、麻、皮、烟叶等，虽然耐储运，但由于供销关系比较固定，而且一般购销数量多、运量大、品种单一，采用直达运输方式也很适宜。在组织农产品直达运输中，应当和“四就直拨”(就地、就厂、就站、就库直接调拨)的发运形式结合起来，灵活运用，其经济效益会更好。

　　直线运输是指在农产品运输过程中，从起运地至到达地有两条以上的运输路线时，应选择里程最短、运费最少的运输路线，以避免或减少迂回、绕道等不合理运输现象。誉直线运输和直达运输的主要区别在于：直线运输解决的主要窒是缩短运输里程问题，直达运输解决的主要是减少运输中间环节问题。在实际工作中，把二者结合在一起考虑，会收到双重效善果。所以，通常合称直达直线运输。

直拨运输是指调出农产品直接在产地组织分拨各地，调进农巅产品直接在调进地组织分拨调运。直拨运输一般适用于品种规格霜比较简单，挑选不大的大宗农产品运输。

（3）中转运输

通常是指农产品集散地的批发机构，将农产品集中收购起来，然后再分运出去。中转运输也是组织农产品运输的一种必要方式，有许多功能：可以把分散收购的农产品集中起来，再根据市场需要转运各地，有利于农产品经营单位按计划组织调拨；可以根据农产品的收购、储存情况和市场需求的缓急程度，正确编制运输计划，提高农产品运输的计划性；便于选择合理的运输方式、运输路线和运输工具，开展直达、直线、直拨运输，使农产品运输更加合理化。

（4）大力开展联运

联运是指运用两种以上的运输工具的换装衔接，联合完成农产品从发运地到收货地的运输全过程。联运的最大特点是，农产品经营部门只办理一次手续即可完成全过程的托运。现阶段我国的联运主要是水陆、水水(江、河、湖、海)、陆陆(铁路、公路)联运和航空、铁路、公路三联运。

开展农产品联运，既适应我国交通运输的客观条件和运输能力，也综合农产品产销遍布全国、点多面广的特点。只要联运衔接合理，就可缩短待运时闾，加速运输过程。

组织联运是一项复杂工作。在组织农产品联运时，购销双方要和交通运输部门密切配合，加强协作，提高联运的计划性、合理性。要通过签订联运合同，落实保证联运顺利进行的措施和责任，以提高联运效果。

（5）大力发展集装箱运输

集装箱是交通运输部门根据其运输工具的特点和要求，特制的装载商品的货箱。我国铁路运输集装箱有1—30吨的几种不同规格。选用时，要根据农产品的重量和用以装载的车型来确定，以求装满载足，减少亏吨。

集装箱运输过程机械化、自动化操作程度高，是现代高效运输形式。采用集装箱运输，有利于保证商品安全，简化节约包装，节约装载、搬运费，加快运输速度，便于开展直运和联运。集装箱运输适应农产品易腐易变的特点和运输要求，应大力发展这种运输方式。

（6）提高运输工具的使用效率和装载技术

运输工具的使用效率，是指实际装运重量与标记载重的比率。提高运输工具使用效率的要求是，既要装足吨位，又要装满163容积。这就要求必须提高装载技术。

提高运输工具使用效率和装载技术可以挖掘运输工具潜力，运送更多的商品。降低运输成本，节约运费开支。

提高运输工具使用效率和装载技术的主要途径有：

①改进包装技术；比如，对轻泡物资科学打包，压缩体积，统一包装规格等。

②大力推行科学堆码和混装、套装等技术要根据不同农产品、不同包装和不同运输工具的情况，大力推行科学堆码和混装、套装等技术。这些技术，都是当前充分利：用运输工具的容积和吨位，扩大技术装载量比较切实可行的措霉施。如把轻泡商品和实重商品合理地配装起来，就能收到车满载变足的良好效果。

③改进装载方式方法

如粮食运输由袋装改为散装，不仅节约了大量包装费，也大大提高了装载量。

④大力组织双程运输

减少运输工具空驶；组织快装、快卸，加速运输工具周转。

（7）推广“冷藏链”运输

“冷藏链”运输是指对鲜活农产品从始发地运送到接受地，每一环节的转运或换装都保持在规定的低温条件下进行。比如鲜鱼的运输，就应用冷藏船运到冷藏汽车，再运到冷藏火车，下站后再用冷藏汽车运到冷库。

“冷藏链”运输能抑制微生物繁殖和菌的活动，防止农产品腐变和减少在途损耗。如长距离运输蔬菜，采用一般运输，损耗率大于20%，有的高达50%，而采用“冷藏链”运输，损耗率可控制在3%～5%。同时，还能延长其储存期，有利于调节其市场供求。可见，“冷藏链”运输对于保证农产品质量，减少农产品运输损耗，改进农产品经营很有好处，应该积极推广。特别是对易腐变的鲜活农产品运输，更应该创造条件采用。